Neues aus dem Fuhrpark: Subaru Justy 4 WD

Wenn man sein näheres Umfeld mit seiner Ideologie langsam aber stetig infiltriert, kommen dann so Dinge raus wie es vor wenigen Tagen im eigenen Haushalt passiert ist: Da wird dann die Beste aller Beifahrerinnen auch Ihres Neuwagens überdrüssig und legt sich was altes für den Alltag zu! Gut was altes hatte sie mit mir auch schon ;-), aber der reife eigene fahrbare Untersatz hat eben noch zu ihrem Glück gefehlt.

So wurde der Retro-Fiat 500 auf den Markt geworfen und die Autoverkaufsbörsen von oben nach unten und wieder retour gewälzt um mal die Marschrichtung in etwa festzulegen. Für Anjas Zwecke war klar, reicht ein kleiner Stadtflitzer um in die Arbeit, zum Supermarkt oder auch mal zur Verwandtschaft nach Leibnitz zu kommen. Für alle weiteren Strecken oder Reisen steht uns ja der dicke Halvar zur Verfügung. Es kamen durch das Schmökern auf den Autobörsen einige Fahrzeuge in die engere Wahl, darunter waren ein Erstserien Fiesta, Subaru Justy, Mazda 323 und der Fiat Panda – da auch gerne der 4×4 aus heimischer Grazer Produktion. Gute Pandas sind erstens rar, die Allradler wenn gut erhalten im Preis schon etwas abgehoben.

Eines Sonntag nachmittags, mit reichlich Bettschwere nach dem Mittagessen, wurden wieder die Börsen nach neuen Inseraten durchforstet und ein Justy 4×4 der ersten Generation mit dem Modellcode KAD stach der Herzallerliebsten besonders ins Auge. Die Fotos und Angaben weckten auch mein Interesse und nach einem Anruf beim Verkäufer wurde nach kurzer Rücksprache mit Nico, dem Subarukenner, der Volvo gesattelt und gen Oststeiermark gecruist. Dort, hinter den sieben Bergen bei den sieben Zwergen, in einer Gegend wohin man sich normalerweise nur verfährt, stand er dann und wartete nur auf uns, der Justy.

Klar erstmals ne Runde um das Objekt der Begierde gedreht, wo auch schon die ersten zu bemängelnden Dinge aufgefallen sind, aber alles Dinge die auch schon im Inserat standen, folglich keine großen Überraschungen im ersten Moment. Unter Hauben, Türen und Klappen ging die weitere Bestandsaufnahme bewaffnet mit der Taschenlampe weiter. Er war frischt serviciert, poliert und der Motor scheinbar furztrocken. Nichts schepperte, klapperte und der Innenraum bestach durch seinen sauberen guten Zustand.

Also rein in den Kleinwagen und sich mal mit den Gegebenheiten bekannt machen. 4WD, sprich zuschaltbarer Allradantrieb, im Normalbetrieb mit Antrieb an die Vorderräder. ECVT Automatik und zwar stufenlos , eine interessante Kombination mit dem Allrad. Da hat wohl mein ehemaliger 240er Volvo Knut, Lust auf Automatik gemacht. Schlüssel umdrehen und Motor starten, hmmh ist nicht, da angeblich das Startschloss defekt ist und deswegen ein nachgerüsteter Startknopf diese Funktion übernimmt. Gut wenn man es weiß ist das kein Problem. Also raus auf die kleinen Nebenstraßen und mal dem Dreizylindermotor mit 1200ccm und 75PS auf den Zahn fühlen. Fühlte sich gut an, klingt aber eigenartig so ein Dreizylinder Dreiventiler, auch wenn die Motorcharakteristik in Verbindung mit der stufenlosen Automatik sehr gewöhnungsbedürftig ist im ersten Moment.

Fazit dieser Probefahrt: Fährt, bremst, lenkt alles wie es soll, Allrad lässt sich zu- und wieder wegschalten, Heizung läuft, und alles funktioniert wie es soll. Zwei Garnituren Reifen sind dabei auf Nachrüstaluminiumfelgen und ein Satz abgelutschter Allwetterreifen auf sehr guten Stahlfelgen.

Nach kurzem Abwägen begeben wir uns in Verhandlungen des doch heftig überzogenen Ausrufepreises, wobei dem Justy zugute zu halten ist, das in den letzten Monaten ein großes Service und viele kleine Dinge repariert wurden, und sein sehr schöner Innenraum sprechen für ihn. Dazu sind seine Hohlräume mit Seilbahnfett geflutet worden, was den Rost fernhält, bei vorgesehenem Ganzjahresbetrieb ist das eine gute Basis. Einige Mätzchen hat er klarerweise auch, klar das kleine Ding ist 25 Jahre alt, einige zarte Dellen am vorderen rechten Radlauf und etwas Flugrost am hinteren. Alles Dinge die nicht tragisch sind, aber bald behoben werden, genauso wie der nicht ganz vollständige Seitenblinker links. Nach kurzen harten Verhandlungen sind wir uns bei einem vertretbaren Preis einig geworden und der Kaufvertrag geschlossen. So ging es gleich heim damit und mittlerweile läuft der Justy im Alltagsbetrieb und macht richtig Spaß – auch mir! So eine Automatik ist in der Stadt schon was feines…..

Ein paar Fakten zum noch namenlosen Neuzugang im erweiterten Fuhrpark:
Subaru Justy
Baujahr 1991
1200ccm / 75PS
Dreizylinder-Viertaktmotor
Katalysator
Frontantrieb mit zuschaltbarem Allradantrieb
ECVT Automatikgetriebe
fünf Türen

Micky

Gründer von Alltagsklassiker, mit großer Schwäche für gut gereifte japanische Fahrzeuge, Prospekte und Modellautos; Fotograf, Leseratte, bewegt Mazda MX-5 NA V-Special, Mazda 818 Sedan de Luxe, Puch Clubman und Puch Maxi L.