Ventilspiel 2024

Steht das Ventilspiel am Red Bull Ring rot angestrichen am Kalender, ist das Ende der Klassikersaison nicht mehr weit. Für so viele ist diese Veranstaltung zum Fixpunkt geworden, die Besuchermassen werden gefühlt immer mehr. Aber wo sonst kann man historischen Motorsport so hautnah erleben, mit freiem Zugang zu den Boxen und zur Boxenmauer.

„Motorsport wie damals“ ist seit vielen Jahren die Devise, die Veranstalter Roland David ausruft. Man kann ihm gar nicht genug danken, dass er uns damit einen Tag voller lässiger Rennaction schenkt.

In Spielberg trifft sich alles, was seinen Klassiker, egal ob Formel Ford, GT, Tourenwagen, Sportwagen, oder nach eigenem Gusto modifizierte Serienfahrzeuge, artgerecht auf einer Rennstrecke bewegen will. Auch für uns ist seit Jahren eines der Highlights der Saison, fast so schön wie Weihnachten oder Geburtstag.

Apropos Highlight: Mein erstes war heuer Arturo Merzario, Rennfahrerlegende, zarte 81 Jahre jung und flink und agil, wie es so mancher 50-Jährige nicht mehr ist. Für uns österreichischen Rennsportfans hat er einen besonderen Platz im Herzen, da er einer der wagemutigen Teufelskerle war, der einst unseren Niki Nationale aus dem brennenden Ferrari ,beim großen Preis von Deutschland 1976 am Nürburgring, gezogen hat.

Highlight Nummer zwei war der Simca 1100, der recht ambitioniert am Ring bewegt wurde. Ich habe die ersten Lebensjahre auf der Rücksitzbank eines orange 1100ers verbracht, das weckt natürlich Emotionen, frage nicht.

Ansonsten war alles wie immer: Tolle Fahrzeuge, der Geruch von Öl, Benzin, Bremsen und Kupplung, soundtechnisch wurde ebenso einiges geboten, vom sägenden hochdrehenden Wankelmotor bis zu brachial röhrenden Achtzylindern. Tolle Menschen, viele Freunde und Bekannte finden sich immer am Ring ein, dementsprechend vergeht so ein Tag wie im Flug.

Die Bilder aus den Boxen und dem Fahrerlager findest du im Anschluss, die von den Besucherautos folgen.

Mehr Bilder gibt es auf Carnation vom Tuned, Impressionen aus den vergangenen Jahren hier im Archiv bis zurück in s Jahr 2012.

Micky

Gründer von Alltagsklassiker, mit großer Schwäche für gut gereifte japanische Fahrzeuge, Prospekte und Modellautos; Fotograf, Leseratte, bewegt Mazda MX-5 NA V-Special, Mazda 818 Sedan de Luxe, Puch Clubman und Puch Maxi L.